第498章 AMC的大战略 (第2/2页)
　　
　　陈耕喜欢这样的聪明人。
　　
　　既然杰克·韦尔奇很懂得自己的分寸，陈耕自然也就给予他足够的尊重：除非有必要，他已经很少来AMC总部，为的就是帮助杰克·韦尔奇树立权威，今天他之所以赶过来，还是杰克·韦尔奇提出来的，现在看来，今天的这次会谈，其实是杰克·韦尔奇以这种非正式的方式来向自己阐述他的目标。
　　
　　这很好啊，陈耕不觉得杰克·韦尔奇的做法有什么不妥，他的目标再宏伟，也需要得到自己这个老板的支持，以这种非正式的方式来跟自己沟通其实最合适不过了。
　　
　　他笑眯眯的点点头：“你对未来20年里全球经济的前景很有信心？”
　　
　　如果不是对未来20年里全球经济的情况高度看好，他又怎么敢制定出15年后实现全球200万辆总产能的目标？
　　
　　“是。”杰克·韦尔奇点头。
　　
　　陈耕也没问他看好未来20年内全球经济向好的原因是什么，还有人比他更知道全球未来二十年甚至三十年里全球经济的发展趋势么，他只是点点头：“这个总体目标没问题，我只提几点要求。”
　　
　　杰克·韦尔奇有些意外。
　　
　　即便是在他自己看来，自己制定的这个目标也是比较激进的，激进就意味着要实现这样的目标，未来十五年里AMC集团会大举借债以实现自己这种跨越式的发展，大举借债意味着公司的负债率大幅度提升，而以华人的习惯，他们其实是非常不喜欢这种高负债率的，对于老板是否会同意自己这个激进的目标，他其实已经做好了反复和老板拉锯的思想准备，可任凭杰克·韦尔奇想破头，他也没想到到老板居然这么痛快，问也不问一句自己制定这个目标的依据是什么就同意了，真是……
　　
　　一时间，杰克·韦尔奇也不知道自己是应该感慨还是应该怎样。他点点头：“您说。”
　　
　　“未来，AMC要在欧洲占据一定的市场份额，”陈耕竖起一根指头：“我希望15年后，AMC会成为欧洲市场占有率排名前五的汽车品牌。”
　　
　　“这个……”
　　
　　杰克·韦尔奇皱了下眉头，实话实说，老板的这个要求可有点难，要知道，欧洲人的用车习惯和美国可完全不同，美国流行的大车，车子的个头要大，发动机的排量也要大，不管是发动机还是车身、亦或者是车内空间，总之一个字：大，就对了。
　　
　　至于欧洲么，主流的是菲亚特500、大众甲壳虫这类车身长度不足4米的两厢小车。
　　
　　AMC虽然是美国四大本土汽车品牌当中唯一专门做小型车的汽车品牌，可AMC还从来没开拓过欧洲市场，不过……
　　
　　他眼珠子一转：“boss，您可是咱们AMC汽车工程研发院的院长，只要您做好您的工作……欧洲市场，没问题！”
　　
　　陈耕笑了：“OK，成交。”
　　
　　说到这里，不得不说一下欧洲的一个汽车消费习惯：手动挡，在无数媒体的宣传中，都说欧洲人喜欢手动挡，为什么喜欢手动挡呢，因为手动挡更富有驾驶乐趣，欧洲人是喜欢驾驶的人——狗屁！
　　
　　看看欧洲卖的另外一种机动车：摩托车的销售情况就知道了，欧洲卖的最火的摩托车是什么？不是带档位的跨骑式摩托车，而是骑行方便的轻便型无级变速踏板摩托，同样是交通工具，怎么喜欢富有驾驶的手动挡的欧洲人，换了摩托车就不喜欢有档位的大排量跨骑式摩托车了呢？
　　
　　一个字：贵！
　　
　　说来说去，还不是钱闹的？
　　
　　同样的汽车，自动挡车型比手动挡车型贵，所以欧洲人选择了便宜的手动挡；
　　
　　同样是摩托车，小排量的无级变速踏板车比大排量的带档位的跨骑式摩托车便宜，所以欧洲人选择了无级变速的踏板。
　　
　　这么简单的一个逻辑，硬生生被媒体给吹成了“欧洲人喜欢富有驾驶乐趣的手动挡，所以欧洲才更流行手动挡”，陈耕其实也是佩服的。
　　
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