第六百五十四章 值得尊敬的长者 (第1/2页)
　　
　　‘Z波检测技术’的研究，是从可控带电粒子束的检测开始的，研究方式是依靠小型的电子枪，真空环境下释放Z波压缩电子束，完成压缩后进行电能的检测。
　　
　　带电粒子束会受到高磁场的约束，就会以固定的弧线高速运行，最终击中检测电量的靶点。
　　
　　受到Z波压缩的粒子，活跃性会出现明显的增强，其表现形式就是电量有显著增加。
　　
　　首先就是明确电子束的带电量，进行Z波压缩再进行一次检测，分析两次检测的电量差别，再去对比Z波压缩的倍率，就可以得到一定的结果。
　　
　　这是实验室里，好多人一起进行研究，得出的最容易、可控，并且会有结果的方式。
　　
　　实验的原理并不复杂，主要的难度有两点，第一就是电子束的约束问题，想让电子束固定做旋转，需要非常高强度的磁场。
　　
　　这个难度就非常的高。
　　
　　就像是可控核聚变最初的磁场约束方式，想达成那种程度的约束，需要非常庞大的设备、海量的资金支持，显然实验环境是不允许的。
　　
　　不过只是做Z波相关的检测，并不需要对于电子束进行完美的约束，只需要让电子束在零点五秒，甚至更短的时间里，不脱离实验的真空范围，也就是不击中真空环境边缘就可以了。
　　
　　这样，难度就相对低了很多。
　　
　　实验的设计主要还是围绕，高强度磁场包裹真空环境，怎么让电子束受到各方向的磁场力，从而不断的改变方向上。
　　
　　这个工作用了半个多月时间才勉强完成。
　　
　　第二个难点就在于分析电能增加量和空间压缩倍率之间的关系。
　　
　　电能增加量和空间压缩倍率之间，存在一个‘粒子压缩倍率’，最终想要得出的，就是粒子压缩倍率和空间压缩倍率的关系。
　　
　　因为没有做过相关的研究，一切都只能从头开始，过程就是不断的实验、记录数据，在不断的实验、记录数据，中途就是各种数学分析。
　　
　　研究过程还是相对比较单一的，但每个人都兴致勃勃，参与全新研究的机会并不多,尤其Z波检测技术,直接挂钩宇宙飞船项目,重要性是毫无疑问的，每个人都希望能有成果。
　　
　　‘Z波检测技术’的研究，从开启一直到第一个研究结束,花费了大概三个月左右的时间。
　　
　　这个期间发生了很多事情，比如第三座、第四座环太阳聚能卫星完成发射,并成功运作到既定轨道。
　　
　　比如,奕星公司实现了无限动力汽车制造五万量的突破。
　　
　　再比如,小型太空飞船敲定了制造方案，并进入快速制造中。
　　
　　等等。
　　
　　赵奕和其他研究员们,就一头扎在实验研究中，重复性的进行实验，不断的记录都要数据。
　　
　　三个月后,终于有了一定的成果,团队发现电子束确实能用来检测空间压缩倍率,只不过是存在上限的。
　　
　　在实验室造就的真空环境下,小型电子束最高可以检测空间压缩三千万倍率左右。
　　
　　三千万倍率，已经是非常的高了,但和赵奕的预期相去甚远。
　　
　　最初赵奕就是希望，能依靠检测技术，即时检测空间压缩过亿倍率,才能实现太阳系以及周边，快速的进行太空穿梭。
　　
　　显然。
　　
　　利用电子束检测的方式,是无法做到的。
　　
　　哪怕换做是真实的太空环境，有高功率的核聚变反应堆支持,理论上电子束所能检测的空间压缩倍率，也只有五千万倍而已。
　　
　　“五千万倍,是个很不错的数据，已经可以直接使用，但倍率还是要差一些，并没有达到预期。”
　　
　　实验室阶段性的内部会议上，赵奕有些遗憾的说道，“但是，我们的研究已经证明,电子束最高只能检测五千万倍，不可能再高了。”
　　
　　决定检测倍率上限的是电能增加量，他们通过不断的实验发现，伴随着压缩倍率的提升,并不能显著的提升电能增加量。
　　
　　虽然两者是正向的关系，但并不直接呈正比，而是一个抛物线时的图形，是存在最高点的。
　　
　　如果在继续增加压缩倍率，电能增加量就不再显著，后续甚至会是以幂数级的下降。
　　
　　电能增加量还是不断的增大，但增大的数值非常微小。
　　
　　“这是因为压缩倍率增大到e以后，就和空间挤压达成了平衡。”
　　
　　“磁场是粒子对抗空间挤压的形势，但不再需要增大磁场来对抗空间积压时，磁场就会增加的非常缓慢。”
　　
　　“磁场和电场不分家，两者是相互关联的。”
　　
　　“所以，缩倍率增大到e以后，电能增加量，再增加的部分就会呈现幂数级下滑。”
　　
　　这也是得出最高检测倍率是五千万万左右的原因。
　　
　　当增加的部分就会呈现幂数级下滑，就只能依靠分析增加小数点最后的部分，来继续进行倍率的计算，幂数级下降是非常可怕的，很快就会到需要庞大计算量，才能确定的增加数值。
　　
　　哪怕是计算机的运算能力也是有限的，检测空间压缩五千万倍率的数据，都已经是‘理论状态’。
　　
　　事实上，实验得出的结论是，常规运算能力下，最高只能检测四千三百万倍左右。
　　
　　第一阶段的研究到此结束，研究相对还是比较成功的，因为他们找出了如何做Z波压缩空间的倍率检测，只是千万级的倍率限制，会导致太空穿梭无法做到‘过快’。
　　
　　宇宙飞船的Z波发生装置，设计的标准是，可以释放压缩一百个天文单位距离，同时压缩倍率达到百亿级别，也就是以每秒一千五百公里的速度，十秒内就可以穿行高达一百五十亿公里的距离。
　　
　　当然，那是理论的最快速度。
　　
　　宇宙飞船正常的航行速度，也只是每秒几十公里的数量级，但Z波发生装置的能量级别，却可以支持压缩百亿级别的倍率。
　　
　　只有百亿以上级别的倍率，才能够支持进行‘光年式’的快速跨越，甚至是完成星系间的旅行。
　　
　　如果只能检测五千万倍，就大大限制了Z波发生装置、太空穿梭能力的使用。
　　
　　当然了。
　　
　　五千万压缩倍率，放在太阳系内还是很快的，每秒一公里的速度，也可以轻松几秒到达火星。
　　
　　但是研究进展就是如此，想要更高压缩倍率的检测，就只能找寻其他的方法。
　　
　　赵奕总结道，“我们先对这一个阶段的的研究进行总结、记录、分析，并开始设计下一阶段的内容。”
　　
　　“下一阶段，我们要和高能所进行合作，他们拥有完善的中子束发生技术。”
　　
　　“中子束的研究，就是我们要进行的工作。”
　　
　　“分析中子束在高压缩倍率中的变化，主要是分析磁场的变化。这方面的检测，相对还是比较复杂的，大家都仔细的思考一下，做一个设计。”
　　
　　“每个人的想法都很重要，也许就有相对简单、直接的方法。”
　　
　　
　　
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